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鋼板下料1枚重創(chuàng)1艘萬噸級戰(zhàn)艦不是問題

　　驅(qū)逐艦的船體鋼板線毫米以下，也就是在重要的位置重點(diǎn)敷設(shè)防護(hù)裝甲，但是這些防護(hù)裝甲的等效厚度也就是75毫米以下，沒有想象中的那么厚。還有個問題大家要明確：驅(qū)逐艦這個艦種一直都是“皮薄餡大”的情況，不要被“大艦巨炮”迷惑。鋼板下料下圖為美國“科爾”號驅(qū)逐艦2000年事故，左舷被炸開一個大洞，

　　先說下這個“大艦巨炮”的誤區(qū)吧，很多朋友認(rèn)為二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)艦都是防護(hù)能力超強(qiáng)的，都帶著幾百毫米厚的裝甲，所以會得出現(xiàn)代驅(qū)逐艦的防護(hù)能力降低的結(jié)論。但是我們要搞清楚，那些擁有超級厚裝甲的軍艦至少是重型巡洋艦級別的，特厚鋼板切割重型巡洋艦、戰(zhàn)列巡洋艦、戰(zhàn)列艦，他們的噸位都是1萬噸以上的。而我們所謂的“大艦巨炮”的戰(zhàn)列艦雖然擁有至少300毫米的裝甲厚度，然而戰(zhàn)列艦的噸位都是3萬噸起步，的7萬噸。驅(qū)逐艦這個艦種不管是二戰(zhàn)還是現(xiàn)代都沒有噸位優(yōu)勢，根本沒有能力與戰(zhàn)巡、戰(zhàn)列艦去比防護(hù)，更不可能上幾百毫米厚的裝甲。下圖為日本“大和”級戰(zhàn)列艦使用的炮塔正面裝甲，厚度達(dá)到650毫米，然而“大和”的噸位是72000噸，根本不是驅(qū)逐艦?zāi)鼙鹊摹?

　　驅(qū)逐艦這個艦種不管是什么時(shí)期都沒有像樣的裝甲防護(hù)，鋼板下料從二戰(zhàn)到現(xiàn)在一直是這樣。二戰(zhàn)時(shí)期美國的“弗萊徹”級驅(qū)逐艦、“基林”級驅(qū)逐艦都是3000噸級的驅(qū)逐艦，只是在重點(diǎn)部位敷設(shè)0.5-2英寸裝甲，大概不超過50毫米，整體還是在靠“結(jié)構(gòu)抗”的局面，根本沒法像戰(zhàn)列艦?zāi)菢涌繋装俸撩椎难b甲去硬抗。雖然現(xiàn)代驅(qū)逐艦成為了艦隊(duì)的主力，但是從二戰(zhàn)到冷戰(zhàn)到現(xiàn)在一直是按照“皮薄”的思路在走，在厚度上沒有什么大的改觀，驅(qū)逐艦的噸位根本沒有什么能大規(guī)模安裝厚重裝甲的余地。所以驅(qū)逐艦橫向比較其實(shí)各個時(shí)期都是一個厚度水平，根本沒有什么下降。而且你不能拿現(xiàn)代這些幾千噸的驅(qū)逐艦跟二戰(zhàn)的戰(zhàn)列艦去比防護(hù)能力，這根本不是一個概念。

　　現(xiàn)代驅(qū)逐艦的噸位雖然從二戰(zhàn)時(shí)的兩三千噸提升至現(xiàn)在八九千噸甚至上萬噸，然而現(xiàn)代驅(qū)逐艦整體的噸位增加并不是因?yàn)檠b甲，增加的這部分重量都在電子設(shè)、武器上，跟防護(hù)沒有什么大的關(guān)系�，F(xiàn)代驅(qū)逐艦跟二戰(zhàn)時(shí)期相比已經(jīng)是天翻地覆，雷達(dá)導(dǎo)彈這些裝已經(jīng)成為現(xiàn)代驅(qū)逐艦的標(biāo)準(zhǔn)配，比如下圖的052C/D的四面有源相控陣?yán)走_(dá)和64單元垂直發(fā)射裝置，艦尾還設(shè)有機(jī)庫和直升機(jī)飛行甲板，顯然3000噸左右的噸位根本不可能滿足這些新裝的空間需求。而且現(xiàn)代驅(qū)逐艦都是能夠跟隨航空母艦戰(zhàn)斗群作戰(zhàn)，續(xù)航力和自持力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二戰(zhàn)驅(qū)逐艦。所以現(xiàn)代驅(qū)逐艦的噸位一直在隨著武器、電子系統(tǒng)、自持能力不斷地增大，052D型驅(qū)逐艦的噸位已經(jīng)達(dá)到7500噸，美國“阿利伯克”級超過9000噸，而055型則達(dá)到12000噸，這才是現(xiàn)代驅(qū)逐艦噸位增大的原因，跟防護(hù)沒有什么太大的關(guān)系。

　　那么為什么現(xiàn)代驅(qū)逐艦不像二戰(zhàn)戰(zhàn)列艦?zāi)菢影炎约河醚b甲全部包裹呢？事實(shí)上，現(xiàn)代武器的發(fā)展已經(jīng)不是單純靠裝甲就能抗住，反而是裝甲越多負(fù)擔(dān)越大，鋼板下料所以干脆走出靠裝甲硬抗的思想。主要原因有以下兩點(diǎn)

　　1.現(xiàn)代材料水平提高：隨著現(xiàn)代冶金技術(shù)的提高，現(xiàn)代艦用鋼材的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二戰(zhàn)時(shí)期，在厚度相同的情況下現(xiàn)代艦用鋼材強(qiáng)度是二戰(zhàn)時(shí)期的2.5-3倍。所以即便現(xiàn)代驅(qū)逐艦和二戰(zhàn)驅(qū)逐艦的鋼板都厚都在20-30米毫米左右，然而實(shí)際防護(hù)能力已經(jīng)是以前的2倍。如果想要達(dá)到同樣的艦體強(qiáng)度也不需要以前那么厚。航空母艦的飛行甲板厚度只有50毫米左右，照樣能抵御20噸以上的艦載機(jī)長年累月的頻繁沖擊。而針對某些重點(diǎn)艙室只要單獨(dú)敷設(shè)裝甲進(jìn)行選擇性加強(qiáng)，比如：戰(zhàn)情中心（CIC）、艦橋、彈藥庫等等，而且現(xiàn)代裝甲都是類似“凱夫拉”這種新型材料，比以前的那種純裝甲要好的多，厚度一般75毫米以下（可以抵御中型亞音速反艦導(dǎo)彈，對重型反艦導(dǎo)彈有作用削弱）。所以現(xiàn)代驅(qū)逐艦的防護(hù)水平比二戰(zhàn)時(shí)期其實(shí)已經(jīng)好很多了，雖然依舊是那么“皮薄”。下圖為“福萊斯特”號航空母艦事故中飛行甲板的大洞。

　　2.現(xiàn)代防御思路的轉(zhuǎn)變：隨著現(xiàn)代導(dǎo)彈和一些新的攻擊型武器的的發(fā)展，想要跟以前那樣靠裝甲硬抗根本沒有什么可能。比如法國“飛魚”反艦導(dǎo)彈，特厚鋼板切割這只是一種中型的亞音速導(dǎo)彈，飛行速度只有0.9馬赫左右，但是如果使用穿甲戰(zhàn)斗部配合160公斤裝藥卻可以擊穿75毫米厚的裝甲。而蘇聯(lián)的P-500、P-700、P-1000這類3倍音速重型反艦導(dǎo)彈在750公斤穿甲戰(zhàn)斗部作用下可以擊穿超過900毫米厚的裝甲，1枚重創(chuàng)1艘萬噸級戰(zhàn)艦不是問題，殺傷效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二戰(zhàn)其實(shí)那些406毫米甚至457毫米炮彈。所以在這種情況下驅(qū)逐艦想要純粹的增加裝甲的厚度去抵御這些導(dǎo)彈根本不現(xiàn)實(shí)，除非全身敷設(shè)上百毫米后的裝甲，但是這樣對噸位和動力的負(fù)擔(dān)會直線上升，特厚鋼板切割又回到二戰(zhàn)戰(zhàn)列艦的思路了。所以現(xiàn)代軍艦的防御思路已經(jīng)由“被動挨打”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃臃烙�”，利用各層次的防空�?dǎo)彈、艦炮和近防系統(tǒng)將對我的威脅主動摧毀。
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