擁有高強(qiáng)度高韌性高止裂的三高性鋼板下料能 |
| 發(fā)布者：無(wú)錫市寶錦鋼鐵有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-08-22 22:19:59 點(diǎn)擊次數(shù)：63 關(guān)閉 |
�。ㄍㄓ崋T胡佩生 周敏）金秋時(shí)節(jié)，對(duì)湘潭鋼鐵集團(tuán)的橋梁鋼來(lái)說(shuō)，已經(jīng)可以有把握地證明：2016將是一個(gè)豐收之年。 在剛剛過(guò)去的9月份，湘鋼簽訂了為中緬國(guó)際鐵路云南怒江特大橋提供全部建橋鋼板5萬(wàn)噸的供貨協(xié)議。這座大橋的主跨采用跨度達(dá)到490米的鋼桁拱梁，一跨而飛越怒江天塹，是目前世界上同類(lèi)型鐵路橋的跨度；四線米，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型鐵路橋之。此外，怒江特大橋的總用鋼量之高，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁中也是少有的；鋼桁梁的制造加工精度、高空拼接的難度和風(fēng)險(xiǎn)，亦為國(guó)內(nèi)所罕見(jiàn)。 此前，作為目前世界第二、國(guó)內(nèi)的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋杭州至端麗國(guó)家高速的控制性工程洞庭湖第二大橋，所需4.2萬(wàn)噸鋼板均由湘鋼制造，已經(jīng)從7月份批量供貨。 湘鋼副總經(jīng)理李建宇日前對(duì)筆者表示，這家眼下拿到手里的橋梁訂單總共有10多座。據(jù)湘鋼銷(xiāo)售部門(mén)有關(guān)經(jīng)理人員介紹，今年全年，湘鋼銷(xiāo)售橋梁鋼板預(yù)計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)噸，而2015年僅為10萬(wàn)來(lái)噸。 從世界條6線鐵路大橋和設(shè)計(jì)載荷的高速鐵路橋南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，到世界長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋，再到世界跨度的公鐵兩用斜拉橋滬通大橋、中國(guó)座耐候鋼橋梁大連普灣跨海大橋，湘鋼橋梁鋼通過(guò)一系列標(biāo)志性工程樹(shù)立了品牌形象，在中高端市場(chǎng)占有前列地位，為我國(guó)的橋梁建設(shè)和發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，踐行著這家鋼“精品強(qiáng)國(guó)”的使命意識(shí)。 湘鋼橋梁鋼的顯著進(jìn)步，直接得益于近年來(lái)我國(guó)公路、鐵路等交通事業(yè)的快速發(fā)展。華菱湘鋼有關(guān)專(zhuān)業(yè)人士向本報(bào)記者介紹，根據(jù)他所掌握的情況，原來(lái)一年才只有兩到三座橋能夠立項(xiàng)，而從去年5月份開(kāi)始，基本上每個(gè)月都有橋梁項(xiàng)目得到批準(zhǔn)，光是今年9月份就同時(shí)有三四座橋梁項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。西南地區(qū)，特別是云南、貴州的橋梁建設(shè)步伐明顯加快。再就是長(zhǎng)江上的公路橋，據(jù)悉，僅湖北省就有6座長(zhǎng)江大橋要在兩年內(nèi)陸續(xù)建成。 前不久，到湘鋼開(kāi)展橋梁鋼技術(shù)會(huì)商的中國(guó)交通建設(shè)股份裝重工事業(yè)部專(zhuān)家認(rèn)為，與以往的混凝土結(jié)構(gòu)橋梁相比，全鋼結(jié)構(gòu)橋梁如今技術(shù)成熟，而且可以線下分段同時(shí)制作，施工現(xiàn)場(chǎng)組合吊裝，安裝效率高，建設(shè)周期短。此外，鋼結(jié)構(gòu)橋梁更加堅(jiān)固安全，也更容易成為標(biāo)志性景觀。將來(lái)橋梁到了使用年限報(bào)廢拆除，所有鋼材均可回收，不會(huì)像鋼筋混凝土橋梁那樣產(chǎn)生大體量卻又難以處理的建筑垃圾，因而鋼結(jié)構(gòu)橋梁又具有綠色環(huán)保功能。 湘鋼敏銳把握時(shí)代發(fā)展大勢(shì)，而5米寬厚板軋機(jī)的裝優(yōu)勢(shì)和湘江長(zhǎng)江“黃金水道”的水運(yùn)便利，更為湘鋼橋梁鋼的崛起提供了有利條件。湘鋼所接的港珠澳大橋鋼板訂單，全都是板幅4米以上的超寬板。 橋梁用鋼的重要特點(diǎn)之一，是工程設(shè)計(jì)的高度個(gè)性化，鋼板交貨通常并不是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而是使用工程標(biāo)準(zhǔn)，并且一項(xiàng)工程一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，由設(shè)計(jì)單位和橋梁制造共同制定。能否柔性對(duì)接客戶需求，實(shí)現(xiàn)定制化制造，是對(duì)鋼能力的檢驗(yàn)。 滬通大橋由華菱湘鋼供貨的Q370qE，鋼級(jí)檔次看起來(lái)算不得太高，但由于這座大橋的主跨有上千米，為了保證鋼板較低的屈強(qiáng)比，對(duì)鋼中夾雜物殘余元素和氣體含量均提出了苛刻標(biāo)準(zhǔn)，以確保材質(zhì)的均勻性和性能穩(wěn)定。單個(gè)數(shù)據(jù)看起來(lái)似乎不是很難，不過(guò)，一大堆個(gè)性化要求組合起來(lái)，要想全都兼顧到，那就是難上加難，因?yàn)槎继幱诩夹g(shù)的“瓶頸值”或者極限值，成分窗口很窄，工藝參數(shù)稍有漂移就跑出了規(guī)定區(qū)間，交貨的技術(shù)難度不亞于當(dāng)今級(jí)別的Q500qE。然而湘鋼的鋼板交貨后，使用方?jīng)]有提出任何質(zhì)量異議。 橋梁用鋼的另一特點(diǎn)，鋼板下料是一旦下了鋼板訂單，往往交貨期限很緊。這個(gè)時(shí)候，湘鋼的板材制造和快速交貨優(yōu)勢(shì)就充分顯現(xiàn)出來(lái)。500萬(wàn)噸的寬厚板產(chǎn)能，其規(guī)模處于全球前列；90%以上的橋梁鋼品種和規(guī)格華菱湘鋼都能生產(chǎn)，覆蓋率高，穩(wěn)定供貨的能力強(qiáng)。而與國(guó)內(nèi)多家骨干橋梁制造企業(yè)建立長(zhǎng)期合作，湘鋼的銷(xiāo)售、鋼板下料技術(shù)和生產(chǎn)部門(mén)與用戶銜接密切、配合順暢，能夠深入了解用戶需求甚至是潛在需求，用戶想什么湘鋼就干什么，服務(wù)及時(shí)而精準(zhǔn)。 橋梁用鋼的第三個(gè)特點(diǎn)，是施工方非常強(qiáng)調(diào)鋼板質(zhì)量。如果鋼板焊上去，鋼板下料探傷不合格又要挖下來(lái)，重新生產(chǎn)一塊再運(yùn)過(guò)去補(bǔ)上，要耽擱較長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)工程進(jìn)度、施工方資金回籠等都會(huì)造成大的影響。到今年6月29日港珠澳大橋主體橋梁成功合龍，湘鋼為其供貨的數(shù)萬(wàn)噸鋼板沒(méi)有出現(xiàn)一起質(zhì)量異議，曾獲港珠澳大橋局的信用評(píng)價(jià)表彰。 交貨時(shí)間短，供應(yīng)有保障，質(zhì)量放得心，服務(wù)很到位，各個(gè)方面都做好了，一旦有橋梁項(xiàng)目，大家自然都會(huì)想到湘鋼。 衡量鋼鐵先進(jìn)產(chǎn)能，除了要看能否適應(yīng)市場(chǎng)需求，更需注重對(duì)未來(lái)的引領(lǐng)作用。當(dāng)今世界等級(jí)的橋梁鋼Q500qE，擁有高強(qiáng)度、高韌性、高止裂的“三高”性能，主要應(yīng)用在跨海大橋、公鐵兩用大橋等主跨超過(guò)1000米的特大型橋梁。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)實(shí)際應(yīng)用這一鋼板建設(shè)的橋梁迄今只有兩座，一是滬通大橋，二是蕪湖大橋。我國(guó)的Q500qE鋼級(jí)橋梁板制造還處于起步階段，具能力的鋼鳳毛麟角。 湘鋼技術(shù)質(zhì)量部專(zhuān)家向本報(bào)記者介紹，與Q345qE、Q370qE相比，在載荷相同的情況下，Q500qE鋼板的使用厚度可以減少大約一半，工程用鋼量降低，也大大減輕橋的自重。高速火車(chē)瞬間振動(dòng)力所產(chǎn)生的載荷相當(dāng)大，要求鋼板具很高的強(qiáng)度。而Q500qE并不是簡(jiǎn)單地提高強(qiáng)度，同時(shí)還要考慮到韌性，因而技術(shù)難度比較大。這種鋼板的高止裂性能，可以有效防止橋梁鋼板起裂源或破壞點(diǎn)所產(chǎn)生的脆性斷裂擴(kuò)大，能夠快速止裂。湘鋼研發(fā)的Q500qE在認(rèn)證過(guò)程中，經(jīng)過(guò)了低溫極限環(huán)境下的嚴(yán)格檢驗(yàn)，已經(jīng)形成穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁投入使用，后續(xù)再防腐難度較大，維護(hù)成本很高。中國(guó)座采用耐候鋼建造的大型橋梁大連普灣新區(qū)跨海大橋，2萬(wàn)噸鋼板中，由湘鋼供貨1.7萬(wàn)噸，今年2月全部完成。耐候橋梁鋼Q420qENH和Q345qENH有非常好的抗腐蝕性能，應(yīng)用在海洋和內(nèi)陸氣候條件比較惡劣的地區(qū)。 湘鋼一位從事橋梁鋼產(chǎn)品研發(fā)的專(zhuān)家對(duì)筆者說(shuō)：我們搞技術(shù)的，一定要把事情做在商務(wù)前面，懂得未雨綢繆，研究橋梁的未來(lái)趨勢(shì)，技術(shù)儲(chǔ)充分，才能心中有數(shù)。訂單一旦千辛萬(wàn)苦地拿回來(lái)了，你卻不能有把握地生產(chǎn)出來(lái)，那不是打自己的臉嗎？一項(xiàng)新的產(chǎn)品領(lǐng)域，如果沒(méi)有接觸過(guò)，永遠(yuǎn)不會(huì)知道它的難處在哪里。必須切身體會(huì)，攻堅(jiān)克難，才有“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。
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