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鋼板下料試驗中心設置有站廳及站臺區(qū)測控中

　�。ㄉ钲谔貐^(qū)報記者 徐興東）11月4日上午，鋼板零割深圳地鐵全自動運行試驗中心正式開工，鋼板零割全面邁向智能化城軌時代。此次開工建設的試驗中心建于深圳地鐵深云車輛段試車線月投入使用，建筑面積約4200平方米，鋼板零割建成后將支撐深圳地鐵迎來GoA4等級的全自動運行線路落成。

　　作為深圳軌道交通建設的重點工程，深圳地鐵全自動運行試驗中心基于云平臺疊加了車車通信功能，該技術在行業(yè)內具有獨創(chuàng)性，處于水平，并擁有行業(yè)基于平行系統(tǒng)的數據挖掘、測試和培訓一體化平臺。同時GoA4等級的建設標準，可以完全達到無人值守下的列車自動運行，無需人工防護值守，也成為一大亮點。試驗中心設置有站廳及站臺區(qū)、測控中心、全自動運行技術交流中心、鋼板下料全自動運行集成測試區(qū)、鋼板下料設區(qū)、辦公區(qū)、會議室等功能區(qū)域及配套設施。深圳地鐵集團總經理唐紹杰表示，深圳地鐵致力于打造“全國、世界”的全自動運行試驗中心，為城市軌道自動化運行的實施提供有力保障，確保首條全自動運行的地鐵線路早日建成開通，提升城市軌道交通運行系統(tǒng)的安全與效率，鋼板下料對于深圳城市軌道交通的發(fā)展有著重大意義。

　　據了解，該試驗中心建成后不僅能對深圳地鐵既有線路升級改造，還可以對不同商的全自動運行系統(tǒng)進行測試，實現全自動運行場景驗證以及對下一代列車控制技術、互聯(lián)互通、智能運維、虛擬連掛等關鍵創(chuàng)新技術進行研發(fā)、測試和試驗，同時可以進行全自動運行技術培訓及展示等。

　　深圳地鐵投入全自動運行相關技術的研發(fā)，旨在打造產業(yè)化協(xié)同發(fā)展平臺，推進深圳的地鐵智能化建設，全面提升地鐵的關鍵創(chuàng)新技術研發(fā)和運用，充分發(fā)揮全自動運行系統(tǒng)更安全、更高效、更節(jié)能、更經濟、更高服務水平的突出優(yōu)點，為粵港澳大灣區(qū)軌道交通的發(fā)展注入智慧內核。
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